中国最大的汽车制造商之一上汽集团宣布将于 2026 年开始量产第二代固态电池（SSB）。其能量密度为400Wh/kg。上汽与奇瑞、广汽、宁德时代、比亚迪、长城等企业展开军备竞赛。

2024年4月，上汽支持的IM L6电动汽车开始预售，搭载Lightyear半固态电池。上汽宣布，这是首款采用900V高压系统的半固态电池，能量容量达到130kWh。 IM Motors 原计划于 2026 年 10 月开始交付配备该电池的 L6。不过，该版本的车尚未进入国内市场。 2024年11月，IM Motors申请了销售配备半固态电池的IM L6的许可证。

因此，上汽正在逐步进军半固态电池领域。不过，该公司也在投资纯SSB的开发。 2023年，上汽集团与中国固态电池初创企业清涛能源发展成立合资公司。青涛最初宣布其第一代SSB的能量密度为368 Wh/kg，热失控为0级，而上汽现在宣布与青涛共同开发的第二代SSB将进入量产。 2026年投产。

第二代上汽固态电池

据上汽集团公告，该公司第二代固态电池将于2026年开始量产。新电池的能量密度为400 Wh/kg，体积能量密度为820 Wh/L，能量容量为75 Ah。会有逃生保护。而且，这种电池在被刺穿或200摄氏度高温后也不会起火。它在低温下仍能保留 90% 的特性。

值得注意的是，中国大型企业计划在 2026 年将其 SSB 解决方案推向市场。奇瑞计划于2026年推出容量为600Wh/kg的固态电池。广汽集团表示，2026年将为Hyper品牌车型配备能量密度为400Wh/kg的SSB车型。其他在这一领域有野心的公司还有宁德时代、格派新能源、欣旺达、长城汽车、比亚迪等。

所以上汽有很多竞争对手。该公司早些时候宣布将在 MG 品牌的电动汽车中安装首款自主开发的 SSB。

固态电池具有固体电解质，可以使体积减少40%，重量减少25%。此类电池的使用寿命更长——高达 45,000 次循环。固体电解质不易燃、不易腐蚀或不易挥发，因此更加安全并消除了泄漏风险。