В августе 2024 года Китай экспортировал 610 000 автомобилей, что на 39% больше, чем в августе 2023 года и на 10% больше, чем в предыдущем месяце. С января по август Китай экспортировал 4,09 млн автомобилей, при этом темп роста экспорта составил 27%.

Десять стран, в которые Китай экспортировал наибольший объем продукции за первые восемь месяцев 2024 года, следующие (единица измерения: транспортные средства):

· Россия: 705 514

· Мексика: 323 540

· ОАЭ: 203 048

· Бразилия: 192 254

· Бельгия: 182 504

· Саудовская Аравия: 161 261

· Великобритания: 137 925

· Австралия: 118 888

· Филиппины: 104 402

· Турция: 95 650

Стоит отметить, что данные китайской таможни показывают, что Россия в настоящее время является крупнейшим зарубежным автомобильным рынком Китая, на долю которого в августе этого года пришлось более 19% китайского автомобильного экспорта, с рекордной стоимостью в 1,6 млрд долларов США. Это обусловлено уходом иностранных автомобильных брендов с российского рынка из-за российско-украинской войны. В 2022 году Китай экспортировал в Россию 160 000 автомобилей, а в 2023 году Китай экспортировал в Россию 910 000 автомобилей, что на 459% больше, чем в предыдущем году.

Разбираем дальше, глядя на NEV. Хотя экспорт NEV из Китая был нарушен тарифной политикой Европейского союза, экспорт NEV из Китая составил 1,397 млн единиц с января по август 2024 года, увеличившись на 25% в годовом исчислении. В августе 2024 года объем экспорта NEV составил 180 000 единиц, увеличившись на 20,9% в годовом исчислении и на 2,9% в месячном исчислении.

Десять стран, в которые Китай экспортировал наибольший объем новых электромобилей с января по август 2024 года (единица измерения: транспортные средства):

· Бельгия: 170 876

· Бразилия: 136 112

· Соединенное Королевство: 88 933

· Таиланд: 81 546

· Филиппины: 69 987

· Мексика: 61 647

· Индия: 53 738

· Австралия: 51 843

· Объединенные Арабские Эмираты: 47 716

· Германия: 41 105

Экспорт чисто электрических легковых автомобилей из Китая за первые восемь месяцев в основном вырос в Бразилии, Бельгии, Индонезии и Мексике. Падающие рынки — Испания, Таиланд, Нидерланды, Австралия и Словения.

Ранее выход Tesla на китайский рынок сделал Шанхай ведущим регионом, экспортирующим наибольшее количество NEV на зарубежный рынок. Но недавно, с введением тарифной политики Европейского союза, экспорт Шанхая резко сократился, поскольку Шанхай является точкой экспорта для Tesla China и SAIC. В 2024 году регионами с сильным экспортом NEV станут Гуандун, Шэньси, Хэбэй и Цзянсу. Например, рост BYD стимулировал развитие отраслей NEV в Шэньси. Шэньси является одной из крупнейших производственных баз BYD в Китае с планируемой годовой производственной мощностью 1,5 миллиона автомобилей.